Самарский университет имени С. П. Королева приступил к комплексным испытаниям малоразмерного газотурбинного двигателя для компактных беспилотных летательных аппаратов.
Эта разработка поможет увеличить скорость и грузоподъемность БПЛА. На основе подобных двигателей можно будет производить перспективные грузовые беспилотные летательные аппараты на реактивной тяге.
Важнейшая особенность малоразмерного газотурбинного двигателя «Колибри» по сравнению, например, с поршневыми той же размерности — высокое соотношение тяги и веса. То есть, он как муравей — может поднять груз намного больше своего веса.
Весит двигатель-малютка всего 2,1 кг, при этом его максимальная тяга должна составить 220 Н (ньютонов). Длина «Колибри» — 30,6 см, диаметр — 11,8 см. Согласно расчетам оснащенный таким двигателем небольшой беспилотник при общем взлетном весе 45 кг в перспективе сможет развивать максимальную скорость 800 км в час при максимальной высоте полета 9 км.
Еще одно преимущество — работать «Колибри» будет на традиционном авиационном топливе — керосине. Если сравнить с обычными литий-полимерными батареями, используемыми на беспилотниках, то при одинаковых занимаемых объемах энергоемкость керосина оказывается в 40 раз больше, чем у батарей. При этом, чтобы заправить БПЛА керосином, нужно всего несколько минут. Батареи же заряжаются гораздо дольше.
Добавим, что стартовавшие испытания продлятся около трех месяцев.
Эта разработка поможет увеличить скорость и грузоподъемность БПЛА. На основе подобных двигателей можно будет производить перспективные грузовые беспилотные летательные аппараты на реактивной тяге.
Важнейшая особенность малоразмерного газотурбинного двигателя «Колибри» по сравнению, например, с поршневыми той же размерности — высокое соотношение тяги и веса. То есть, он как муравей — может поднять груз намного больше своего веса.
Весит двигатель-малютка всего 2,1 кг, при этом его максимальная тяга должна составить 220 Н (ньютонов). Длина «Колибри» — 30,6 см, диаметр — 11,8 см. Согласно расчетам оснащенный таким двигателем небольшой беспилотник при общем взлетном весе 45 кг в перспективе сможет развивать максимальную скорость 800 км в час при максимальной высоте полета 9 км.
Еще одно преимущество — работать «Колибри» будет на традиционном авиационном топливе — керосине. Если сравнить с обычными литий-полимерными батареями, используемыми на беспилотниках, то при одинаковых занимаемых объемах энергоемкость керосина оказывается в 40 раз больше, чем у батарей. При этом, чтобы заправить БПЛА керосином, нужно всего несколько минут. Батареи же заряжаются гораздо дольше.
Добавим, что стартовавшие испытания продлятся около трех месяцев.
Источник: https://t.me/minobrnaukiofficial/6848
Источник изображения: https://t.me/minobrnaukiofficial/6848
Источник изображения: https://t.me/minobrnaukiofficial/6848
#ОбразованиеПресс
#НовостиОбразования
#Образование
#ВысшееОбразование
#НовостиВУЗов
#Колибри
#ВузыРФ
#Минобрнауки
#БПЛА
#НовостиОбразования
#Образование
#ВысшееОбразование
#НовостиВУЗов
#Колибри
#ВузыРФ
#Минобрнауки
#БПЛА
