Массовый выпуск отечественных подвесных лодочных моторов малой мощности прекратился более 15 лет назад. При этом, по самым скромным подсчетам, количество владельцев лодок и катеров в нашей стране идет на миллионы.
В 2020 году миссию разработки российского подвесного лодочного мотора (ПЛМ) взяло на себя научно-производственное предприятие «Патриот», резидент особой экономической зоны «Дубна». А научно-техническим партнером выступил МГТУ им. Н.Э. Баумана.
В качестве основы был выбран серийный автомобильный двигатель — современный рядный 4-цилиндровый поршневой ВАЗ-11182 с рабочим объемом 1597 см3 и мощностью 80 л. с.
От вазовского двигателя осталось «ядро» из блока цилиндров, коленчатого вала, поршневой группы и системы управления, остальное — новые разработки. Благодаря применению инновационных масел и смазок удалось увеличить ресурс работы двигателя — он вдвое превышает импортные аналоги (японский Yamaha, китайские Parsun и Hidea) без снижения заявленных параметров.
Российский ПЛМ мощностью 80 л. с. предназначен для малоразмерных судов длиной корпуса 5–6 м. Бауманцы изготовили прототип, который подтвердил работоспособность и достижимость целевых параметров в ходе испытаний. Поначалу предприятие «Патриот» намерен выпускать 350–700 штук в год, в перспективе — порядка 2000. В планах расширить линейку более мощными двигателями на 100 л. с. и 150 л. с.
В 2020 году миссию разработки российского подвесного лодочного мотора (ПЛМ) взяло на себя научно-производственное предприятие «Патриот», резидент особой экономической зоны «Дубна». А научно-техническим партнером выступил МГТУ им. Н.Э. Баумана.
В качестве основы был выбран серийный автомобильный двигатель — современный рядный 4-цилиндровый поршневой ВАЗ-11182 с рабочим объемом 1597 см3 и мощностью 80 л. с.
От вазовского двигателя осталось «ядро» из блока цилиндров, коленчатого вала, поршневой группы и системы управления, остальное — новые разработки. Благодаря применению инновационных масел и смазок удалось увеличить ресурс работы двигателя — он вдвое превышает импортные аналоги (японский Yamaha, китайские Parsun и Hidea) без снижения заявленных параметров.
Российский ПЛМ мощностью 80 л. с. предназначен для малоразмерных судов длиной корпуса 5–6 м. Бауманцы изготовили прототип, который подтвердил работоспособность и достижимость целевых параметров в ходе испытаний. Поначалу предприятие «Патриот» намерен выпускать 350–700 штук в год, в перспективе — порядка 2000. В планах расширить линейку более мощными двигателями на 100 л. с. и 150 л. с.
Источник: https://t.me/minobrnaukiofficial/7194
Источник изображения: https://t.me/minobrnaukiofficial/7194
Источник изображения: https://t.me/minobrnaukiofficial/7194
#ОбразованиеПресс
#НовостиОбразования
#ВысшееОбразование
#НовостиВУЗов
#Исследования
#Технологии
#Инновации
#НовостиОбразования
#ВысшееОбразование
#НовостиВУЗов
#Исследования
#Технологии
#Инновации
